记者近日从上海闵行区获悉，上海新虹直升机场12月2日胜利取得《通用机场备案证明书》，崇敬成为A1类名义直升机场。该机场位于上海虹桥运输机场的10公里机场塔台管理区范畴内、虹桥机场25号门旁，距离虹桥机场内场不及100米。

　　字据中国民航局发布的《通用机场分类处罚倡导》，A类通用机场是指对公众怒放的通用机场，允许公众插足以取得飞翔干事或自行开展飞翔动作，不错在民摇荡业监管下开展买卖运营动作。而在A类通用机场中，A1类名义直升机场是指含有使用乘客座位数在10座及以上的航空器开展买卖载客飞翔动作的机场。这类机场是通用机场中对公众怒放进度最高的一种，适用于多样买卖载客飞翔动作，如航空救急维持、医疗救护、商务出行和文旅不雅光等。

　　此前，11月26日，苏州松陵直升机场在中国民用航空通用机场信息处罚系统登记备案成效，成为江苏省首个A1类名义直升机场。苏州松陵直升机场位于吴江区松陵街谈苏州湾创投壹号，将有劲撑抓航空救急维持、医疗救护、商务出行、文旅不雅光等业务开展。

　　除了上海新虹直升机场，这次苏州横扇直升机场也同步取得《通用机场备案证明书》，崇敬成为A1类名义直升机场。该机场位于东太湖度假区横扇街谈苏震桃公路南侧，机坪南北侧诞生两个均为单向起降的FATO（“最终进近和升起区”，可用于直升机起降），网上理财机场可起降最大遐想机型为AW139。

　　据苏州吴江交通局先容，上海新虹直升机场、苏州松陵直升机场、苏州横扇直升机场均由苏州吴江区投资成立并运营，三个直升机场通过备案审查，标记着江苏省A1类名义直升机通用机场“零”的打破和吴江初次异域成立运营低空基础要道的成效推行，为长三角地区空中交通运输新时势提供了进犯告诫。

　　2023年长三角地区GDP总量约30.5万亿元，约占寰球比重为24.2%。2023年底常住东谈主口总和2.38亿东谈主，约占寰球17%。不少众人指出，经济发展水平高、东谈主口密度大，使得长三角地区在发展空中交通方面存在一定的上风。

　　本年2月，苏州印发《苏州市低空经济高质地发展扩充有盘算（2024～2026年）》，其中提到，发展城市空中交通（UAM）新业态。成立以苏州为中心，发射东南西北的空中走廊，鼓动苏州与把握运输机场的联程接驳。

　　本年8月，上海印发的《上海市低空经济产业高质地发展行径有盘算（2024-2027年）》也提到，加速主义成立“航路网”。勾搭产业发展需要和超大城市空间脾性，参经营设拯救五个新城、连通虹桥外洋机场和浦东外洋机场、相接长三角把握城市的低空空中交通收罗，试点通达由郊区向中心城区延长的低空示范航路。

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